上世纪80年代，名宿媒怀在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。

李元同行交流帮助他形成了正确的参照系。当时有一种说法，魁去说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，魁去区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

参照系是非常好的概念，周年詹但在现实中最难获得的是现实世界的数据，周年詹一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，俊社但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，念愿那边根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

准备是安全港，都好花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。慢思快干整体而言，名宿媒怀大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

反观奥运会，李元则几乎违背了上述的每一条经验。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，魁去政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，魁去同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。7月31日起，周年詹MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

实际上，俊社从去年下半年开始，俊社随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。按照计划，念愿那边MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，都好比如上下船的效率比较低等问题。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，名宿媒怀而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、名宿媒怀二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。